Без корней нет будущего: Россия и Европа

Ульф Шнайдер, Президент и Основатель, SCHNEIDER GROUP

В апреле 2001 года я переехал в Москву. Это было ровно 25 лет назад. Я быстро нашел общий язык c жителями этого мегаполиса, хотя мне говорили, что они считаются скорее закрытыми людьми. Но многие говорят то же самое о жителях моего родного Гамбурга и, в частности, обо мне самом. Несмотря на это, а может быть, именно поэтому, мы нашли взаимопонимание. Это сразу вселило в меня надежду на будущее.

В том же 2001 году я отправился на озеро Байкал, а затем во Владивосток. Этот портовый город на берегу Тихого океана, на Дальнем Востоке, показался мне по духу гораздо более европейским, чем азиатским. Недаром ещё в 1864 году два брата из Гамбурга приехали во Владивосток, чтобы открыть торговый дом, который пользуется популярностью и по сей день.

Уроки из прошлого

На меня произвели глубокое впечатление два выдающихся человека эпохи 1970-х годов: они обладали стратегическим видением, открыто выражали свои убеждения и действовали согласно с ними. Это были тогдашний канцлер Германии Гельмут Шмидт и Валентин Фалин, ведущий дипломат СССР того времени, которому сегодня исполнилось бы 100 лет. Оба служат для меня образцом для подражания, особенно в современном мире.

Гельмут Шмидт и Валентин Фалин разработали стратегические сценарии для своих стран и взяли на себя ведение переговоров с теми, кто находился по другую сторону железного занавеса. Они сталкивались с неудачами, но оставались непоколебимы в своих убеждениях. Если переговоры проваливались, они предпринимали новые попытки. Каждый из собеседников демонстрировал наличие военной силы, но главным приоритетом было убеждение, что значимые решения могут быть достигнуты путём диалога. История доказала их правоту, что привело, например, к заключению Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД). Сегодня нам, россиянам и европейцам, вновь следует трезво обдумать, что мы можем создать на этом фундаменте. В центре внимания должно быть убеждение в том, что мы хотим предотвратить новый железный занавес и что народы Востока и Запада могут жить в мире и согласии. В нашей культуре много общего, и мы можем прекрасно дополнять друг друга в экономической и научной сфере. Вопрос о том, кто и в чём виноват, во все времена не должен стоять на первом плане. Важно, чтобы каждый задумался о том, какой вклад лично он может внести в восстановление взаимопонимания - как в большом, так и в малом.

«Изменения через торговлю» вопреки всем неудачам

Давайте вернёмся в 1970-е годы: заключённая тогда легендарная сделка по строительству газопровода до сих пор может считаться образцом величайшего успеха экономики, дипломатии и политики. Ему способствовали дальновидные и прагматичные люди, такие как немецкий предприниматель Отто Вольф фон Амеронген, который пользовался уважением как неофициальный «министр торговли с Востоком» ФРГ. Такие люди умели воплощать свои идеи в эффективные стратегии и конкретные действия. Они активно способствовали взаимодействию менеджеров, дипломатов и политиков и так смогли привлечь на свою сторону даже тех, кто по другую сторону Атлантики угрожал проекту значительными санкциями.

Исторически успешная концепция ганзейского союза «изменения через торговлю», зародившаяся много веков назад в отношениях между немцами и русскими, в последнее время столкнулась со значительными трудностями. Однако она сближала людей в любые эпохи. Недавно один европейский посол в России сказал мне, что торговля приводит к общественным изменениям у всех её участников. Я полностью согласен с этим, и это поддерживает меня в твёрдом решении отстаивать такую концепцию, несмотря на все препятствия и неудачи.

Взаимопонимание – залог мира

Ни одна из сторон не сможет разрешить современный конфликт военными средствами. Мир и свобода достижимы только при наличии взаимопонимания – как на политическом, так и на общественном уровне. Россиянам и европейцам следует подумать, какие решения будут выгодны всем. Чтобы обеспечить безопасность полетов и свободу передвижения людей, Россия и Запад могли бы, например, договориться в части открытия воздушного пространства и технического обслуживания воздушных судов. Запад мог бы обеспечить техническое обслуживание и запасные части для западных самолетов Airbus и Boeing, входящих в состав российского гражданского флота. Одновременно с этим Россия могла бы вновь предоставить западным авиакомпаниям право транзитного пролёта над своими территориями. Это был бы первый серьезный шаг к сближению и конструктивному взаимодействию между Россией и Европой.

Нам предстоит трудный путь. Но я надеюсь найти на нём немало союзников.